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商品網址
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 
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商品特色
特性：
◎七層複合金鋼材、導熱均勻、儲溫性佳，不僅可當成平煎鍋、油炸鍋、炒鍋、蒸籠使用，更可當成火鍋使用的最佳理想鍋具。
◎內層304不鏽鋼，外層304導磁不鏽鋼，中間五層高壓密合合金，傳熱快速、導熱均勻、儲溫性佳，只需中、小火煮食，就具有抗黏及物理性不沾的效果。
◎適用鹵素爐、陶瓷爐、瓦斯爐、電爐。
使用方法：
◎第一次使用不需養鍋，以海綿沾清潔劑清洗鍋具內外，再用清水沖洗乾淨。
◎鍋內裝八分滿的水，煮沸後倒掉即可使用。
◎本鍋使用一段時間後，鍋身若出現五彩斑紋，此為不鏽鋼加熱的正常現象，請放心使用。
◎使用後，鍋體若有發黃現象，係為不鏽鋼材質的特性，可使用白醋浸泡清洗即可改善，其現象並不會對人體造成傷害。
◎洗鍋趁熱洗：烹煮後，可利用鍋身餘溫，加入少許中性洗鍋劑，以菜瓜布、鐵刷清洗乾淨即可。
◎每次用完洗滌後，請先以乾布將鍋具外部鍋底擦乾，可避免水漬產生的烙痕（俗稱黑鍋）。
◎使用瓦斯爐加熱時，請盡量以中、小火烹煮，可常保鍋具品質。
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注意事項>
◎請勿以鍋鏟敲擊鍋面，以免鍋面產生凹洞，影響烹煮效果及破壞鍋身。
◎請勿讓鍋具乾燒，以防損壞。
◎由於本鍋具儲溫、傳熱效果佳，為安全起見，烹調後最好以隔熱手套或抹布拿取鍋蓋或把手，以免燙傷。
特別注意>
◎本鍋具嚴禁使用快速爐或非一般家庭用爐具。
◎本鍋具嚴禁空燒或長時間將食物存放在鍋具理。
◎本鍋具嚴禁非正常煮炒食物以外之使用。
◎鍋具使用後如過度刷洗而造成表面殘餘黑色不鏽鋼成份，請再以抹布或海綿沾拭清潔劑多清洗幾次即可。
注意事項
◎請注意!!鑑賞期並非試用期，此商品不提供任何試用
清洗及保養方法>
◎商品材質：本體、雙耳304不鏽鋼
◎商品尺寸：直徑42cm,高21cm,厚度2.8cm
◎包裝尺寸：45長x14寬x45高cm
◎商品產地：台灣
台灣第一條輕軌即將在8月底通車試營運，高雄房仲業者表示，在政府打房、房價不易上漲的壓力下，高雄輕軌讓南高雄沿線14個站體周邊房市有支撐。
文．顏瓊真
由高雄市政府興建的台灣第一條輕軌已經完工，並預計在八月底通車試營運，沿線房市是否能複製大台北地區捷運周邊房市，一遇通車就漲的氣勢，備受外界關注。
高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線雖陸續完工通車，但民眾使用率並不像台北捷運般普及，主要是相關的交通接駁配套並不完善。
為改善長期以來累積許久的公共交通問題，高雄市政府進一步建構環狀輕軌線，藉以強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務，路線並拉進亞洲新灣區內，串連高雄多元化的港灣建築，打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心，開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。
輕軌通車將帶動觀光效益
高雄環狀輕軌路線全長22.8公里，共設三十五站，其中水岸路段8.7公里(C1~C14站)串連四座公共建築及高雄多功能經貿園區帶動都會核心區，與臨港土地再開發。
高雄市政府預估，輕軌建設完成後，每年可增加408萬觀光旅次，創造113億元產值，捷運總運量增加52％，市中心轉運點增加(由兩處增為八處)，減少旅行時間，預估旅行時間節省約260億元、空氣污染節省約44億元。
環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣，佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。
環狀輕軌未來的轉運站，還包括與捷運紅線凱旋站(R6)、凹子底站 (R13)、捷運橘線西子灣站(O1)及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等六站相互轉乘。
已經完工、即將通車的是第一階段，屬於綠線部分，目前已有列車在市區試運行，不少高雄當地人因其車廂外觀顏色以綠色為主，甚至以「小綠綠」來暱稱。
亞洲新灣區增添房市題材
分兩階段通車的環狀輕軌，已完工的C1至C14站的綠線部分，八月底會先通C1至C4站，之後再延伸至C14站，不僅市民滿心期待，而且綠線所經之處，是集合市府傾全力、積極打造的「高雄亞洲新灣區」，題材性十足，預料將對房價有所助益，且沿線的觀光效益也非常大。
根據高雄市政府的規劃，複刻台北信義計畫區的「高雄亞洲新灣區」是高雄新願景，從2013年起，高雄世貿會展中心、港埠旅運中心、海洋文化和流行音樂中心、市立圖書館總館等四大國際指標建築，加上銜接現有高雄捷運紅、橘線的水岸輕軌，將帶動高雄港區周邊發展，吸引民間投資，希望能創造高雄成為亞洲，甚至全世界的門戶。
亞洲新灣區包含人文、環保、經貿、旅運及交通等各項思考層面，以四大國際建築及環狀輕軌為主，包括：(1)海洋文化與流行音樂中心；(2)高雄港埠旅運中心；(3)高雄市立圖書總館；(4)高雄世界貿易展覽會議中心；(5)高雄環狀(水岸)輕軌。總興建經費超過新台幣二百億元，不僅令高雄晉身國際城市，更能進一步吸引外商駐地投資。
也因此，當台灣房市在政府打房的諸多緊箍咒下，台北成交量急凍，南部的高雄地區卻因房市題材多，還能力抗不景氣，使得台灣房市呈現「北冷南溫」的反向走勢。
房仲業者表示，高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線通車初期，因各站的接駁公車不夠完善，加上地廣，高雄民眾大多靠機車代步，以致使用率不如預期。不過在一、兩年後，使用的情形已大為改善，沿線的房價也被帶動，漲幅最大的以高鐵和捷運共構的左營站、巨蛋站所在的凹仔底農十六和美術館居多。
南高雄房價及觀光再現亮點
所以，當市府沿著舊鐵道興建環狀輕軌，未來將以紅、橘兩線接軌，更被視為沿線房市的重大利多。永慶不動產三多民權加盟店店長高玉樹談到，「綠線」途經金鑽夜市、高雄夢世代SHOP MALL、高雄展覽館、圖書總館、高雄港埠旅運中心、海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區，是文創旅遊的路線，大大增進了港灣的獨特性和整體城市的幸福感。
重要的是，從C1站瑞隆商圈開始，連結C6站好市多商圈、三多商圈和鹽埕生活圈，除了串起多個生活圈外，也帶動各重要站體的房市利多。
高玉樹指出，C1籬仔內站的瑞隆商圈，生活機能完善，人口及房屋密集，市容較為老舊，大多以透天別墅為主；至於商圈內有著名的瑞祥學區，中心點以瑞隆路為最熱鬧的區段，地坪二十坪、四至六米巷內透天別墅，總價約五百～八百萬元就可買到，區內指名大樓「學苑典藏」，屋齡十年，二至四房格局，每坪約十七萬元，總價大約四百至八百萬元間。
C2瑞田站旁除了富野集團新蓋的高野大飯店，預計明年七月完工外，重要指標是永信建設在五甲公園和七十五期重劃區的新建案，有兩年新屋的「哲林」，價位區間約在二十至二十四萬元，而「沐林」每坪約在十八至二十一萬元。
C3前鎮之星站周邊房市，以前鎮河以北住宅群為主，翠亨北路透天、地坪二十坪、總價位成交價約一千三百萬元上下，知名指名大樓「高巢家庭」，屋齡十五年，每坪成交價約在十三至十五萬元。(文未完)
【詳細內容請參閱最新一期《理財周刊》第780期，尊重智慧財產權，如需轉載請註明出處來源。】【提升理財力--理財課程資訊www.moneyedu.org.tw】
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